近年来,北京市一直鼓励和支持公共服务业、企业及个人使用新能

发布时间:2015年2月9日更新时间:2024年10月23日作者:未知文章ID:20434浏览:

【问题】
    近年来,北京市一直鼓励和支持公共服务业、企业及个人使用新能源汽车,努力构建绿色、低碳、环保的城市环境。学校就此开展社会实践活动,请你完成下列任务。
    9.下面是同学们搜集到的两则材料。综合这两则材料提供的信息,简述北京市开展电动汽车试点工作的主要做法有哪些。分析一下北京市在新能源汽车发展方面的思路。(4分)
    [材料一]北京市为了发展新能源汽车,已先后在公交、环卫、出租等公共服务领域开展新能源汽车示范应用。2009年9月北京市试运行30辆环卫车,2011年1月延庆试点50辆纯电动出租车运营,2011年6月,1060辆纯电动环卫车和50辆公交车投入示范运营,到2012年底,将在公共服务领域新增3000辆新能源汽车,其中将有400辆纯电动公交车驶上长安街等重点路段。另外,今年进一步扩大电动出租车试营运范围,除延庆外,房山、昌平、怀柔、密云、平谷将逐步开始试运营纯电动出租车。
    [材料二]
    北京电动汽车充换电站建设情况

项目
时间
充换电站数
充电桩数量
满足充电车数
2009年9月
1
15
30
2011年1月
2
40
80
2012年3月
12
370
1332
2012年12月(预计)
20
2370
5000

    (注:数据来自网络,未经有关部门核实)
    ⑴主要做法:【    】
    ⑵发展思路:【    】
    10.为了解纯电动出租车在我市试运行的情况,下面是同学们对运营商、司机、乘客的现场采访。请你说说三人对纯电动出租车的哪些特点进行了说明,从这些记录中你可以得出一个什么结论。(4分)
    运营商:纯电动出租车不含电池每辆18.2万元,电池6.2万元,电池的寿命是4年左右,尽管有政府补助12万元,但总投资比售价7万元左右的燃油车“伊兰特”成本还是高出很多。
    司机:这种车充一次电最多能跑160公里,出租车启动停车频繁,实际只能跑90公里左右。而且,出租车只能在城区内近距离活动,跑远途就力不从心了。
    乘客:这种车比原来的车便宜,起步价5元,超出3公里后的单价是每公里1.5元,比普通燃油出租车价格稍低点。最让人满意的是:没有燃油车的那股呛人的气味,感觉比较干净,不用担心晕车;这种车也比较安静,起步和行驶都没有多少噪音,感觉挺舒服的。
    ⑴特点:①【    】
    ②【    】
    ③【    】
    ⑵结论:【    】
    11.结合以上两题所提供的信息,如果要在全社会都推广新能源汽车,请你谈三条能促进新能源汽车发展的建议。(3分)
    意见:⑴【    】(1分)
    ⑵【    】(1分)
    ⑶【    】(1分)

【参考答案】
    9.(1)主要做法:逐步增多试运营领域,不断扩大运营范围,逐渐增加充换电站数量。(共3分。试运营范围、涉及领域、充换电站数量各1分)(2)发展思路:稳扎稳打,逐步推进。(或“稳步推进”)(共1分)
    10.⑴①运营投资成本高,②单次充电行程近,(或“跑远路力不从心”)③打车价格低污染少。(3分。每条1分)⑵纯电动出租车虽有优点但仍需技术提升,政府扶持。(1分。“技术提升”、“政府扶持”答出一点即可)
    11.⑴政府制订鼓励政策,提高使用新能源汽车的积极性;(1分)⑵研发效能更高的车用电池,减少充电次数;(1分)③完善电动汽车运行保障体系,方便汽车动力补充。(1分)(或“政策支持”、“技术支撑”、“体系保障”)
 

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