【原文】
    安全的空中旅行
    ①现在，长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式，但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行，整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人们会觉得乘坐飞机不安全呢？他们在担心什么？
    ②很多人认为在陆地上行驶的交通工具，不管汽车还是火车，如果遇到机械故障，一般可以停下来检修，等待故障解除或救援，而飞机就不同了。其实这种担心有些杞人忧天，现代化的民航客机一般都有2—4台涡轮风扇发动机，即使在飞行中一台发动机停工，也可以使用另外的发动机，安全地降落在附近的机场。相反，如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修，那真是大错特错了。近年来无论是在公路上还是在高铁上，都出现过因停车而造成的重大事故。
    ③颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸，飞机就变成了一个载着几百人的过山车，忽上忽下，乘客轻则心惊肉跳，重则人仰马翻……我们不得不承认，飞机颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上部，接近平流层的底部（8000—11000米），对流层就是风雨雷电的所在之处。还好，现代客机一般都装备气象雷达，通过雷达回波图可以准确判断前方的雨云，再加上地面航空气象部门的预报，基本上可以避开恶劣天气。
    ④不过，阳光明媚时，你也别洋洋得意，高空中才真是“无风三尺浪”。即使在没有云的高空，飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的，通常出现在6000米以上的高空，是与对流云团无关的乱流，气象雷达也监测不到。遇到这种颠簸也不可怕，飞行员有足够的反应时间和处理预案，乘客只要乖乖地听从空乘人员的要求，在座椅上系好安全带，感受一下肾上腺素上升的刺激就好了。
    ⑤有些第一次坐飞机的乘客会问：为什么不给我降落伞？万一……我还可以跳伞！跳伞这事可不是一般人能完成的，跳伞这项运动可不像街头篮球一样，随随便便找个地方就可以开展。从几千米高、－40℃左右的空中跳伞，呼吸着稀薄的空气、面对未知的着陆点，你还有勇气和自信吗？而且几百人从4—6个舱门跳出飞机，你以为你是空降兵吗？
    ⑥实际上，在绝大多数航空事故中，飞机仍然是可控的。在可控的情况下迫降，成功率非常高。与其盲目惊慌地跳出飞机，还不如把身家性命交给经验丰富的飞行员，让他从容地化险为夷。
    ⑦无数事例证明：【    】。据统计，民用飞机造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说，要积累三百万个航班，意味着你每天坐一次飞机，也要8200年才有可能遇到一次飞行事故。（选自《科学Fans》2012年第12期，有删节）

【问题和参考答案】
    12.空中旅行是安全的主要有三个原因，以下哪一项不属于此列。（    ）（3分）
    A.即使遇到故障，飞机也有备用发动机使它安全降落。
    B.遇到恶劣天气，飞机装有气象雷达，基本能够避开恶劣天气。
    C.在可控的情况下迫降，成功率非常高。
    D.晴天若遇到暗流，飞行员有足够的时间和处理预案。
    【C】
    13.给第⑦段横线处填上一句话，最恰当的一项是（    ）。（3分）
    A.坐汽车、坐火车没有坐飞机安全。
    B.飞机是最安全的交通工具。
    C.坐飞机死的人最少。
    D.民用航空是最安全的交通工具。
    14.上飞机时有乘客要求发放降落伞。如果你是空乘人员，该怎样向乘客解释？请结合文章作答。（4分）
    【答案】不能随意发放降落伞，理由有三：其一，跳伞不是一般人能够完成的；其二，跳伞队高度，温度，空气状况，着陆点有着较高的要求；其三，人多窗门少，很危险。
    【解析】本题考查定点概括的能力，文章的第五自然段其实是使用了其他的句式对这个问题做了准确的回答，只需要从中攫取关键的信息，稍微改变一下句子的形式即可。第一个理由，原文采用打比方，指出跳伞不是玩篮球那么容易，不是谁都壸掌握；第二个原因，运用反问句，指出面对未知的前景，不是谁都有跳伞的自信；第三处，也是一个反问句，人多舱门少，一定拥挤不堪，自然无法顺利跳伞。稍微修改句式，就可以直接明确的做出回答。