【原文】
    ①自1975年日本第一次利用海域建设长崎机场并投入运营以来，世界各国已先后建成了十多个海上机场。
    ②由于世界航空运输业发展迅猛，新机场建设方兴未艾，致使土地匮乏和环境污染等矛盾日益突出，而海上机场则有着独特的优势。
    ③机场占地面积大，对建设用地要求高，但土地属于不可再生资源，所以建设机场与土地供给的矛盾日益突出。由于我国城市化水平的迅速提高，很多现有机场已经被城市重重包围，导致机场无法扩建，机场交通受到影响。利用填海建设机场，不占用城市建设用地和耕地，既可以解决城市的航运需求，又为城市建设节约空间。
    ④机场对周边环境的影响是很大的，主要是噪声污染和废气污染。我国规定机场周边的居民区、文教区等一类区域的噪声限值标准是70分贝，一般生活区的限值是小于75分贝。如果超过这个指标，机场就要面临巨额的赔偿，有些机场由于噪音太大不得不减少飞机起落架次。如果在海上建机场，则远离居民区，就基本不存在噪音扰民、废气污染等问题。
    ⑤现代城市发展迅速，原先建在郊区的机场很快被高楼包围，对飞机的起降造成很大影响。由于城市的热岛效应而造成的大气污染和空气质量下降，使飞行起降能见度降低；而且城市中的机场被各种电磁信号覆盖，一些特定的无线电通信频率容易干扰飞机起降，成为飞行安全的一大隐患。建设海上机场则完全没有这些担忧。
    ⑥【    】
    ⑦海上机场一般工程量相当浩大，需要大量的土石方填海而形成建设用地。耽地面沉降仍对建设工程形成最大挑战。如日本关西国际机场填海造地的填土厚度达到33米。但由于大阪湾海底的地质条件不佳，有很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中。母亲机场躲在的人工岛已经下陷了十多厘米。从机场营业之初，营运单位就不得不花费27000亿日元（约合25亿美元）用于维护。
    ⑧另外，填海会改变当地自然的海岸线，造成近岸的海域和浅滩缩小，海洋环境发生改变，容易导致沿岸栖息生物的生态环境发生变化，造成不可逆转的严重生态影响。由于以上种种负面因素制约，各国在规划建设海上机场时还是极其谨慎的。

【问题】
    14、对“方兴未艾”的“艾”理解正确的一项是（2分）。
    A、多年生草本植物
    B、止，绝
    C、美好
    D、忧心
    15、海上机场具有哪些独特的优势？（9分）
    ⑴【    】
    ⑵【    】
    ⑶【    】
    16、请在第⑥段横线上填补恰当的过渡句：【    】（3分）
    17、第⑦段举日本关西机场的例子，对其作用分析最恰当的一项是【    】（3分）
    A、说明关西国际机场的造价和维护费用极昂贵。
    B、说明建造海上机场工程量极为浩大。
    C、说明需要大量的土石方填海才能形成建设用地。
    D、说明地面沉降是建设中最令人头疼的问题。
    18、根据文意，下列理解错误的一项是【    】（3分）
    A、城市建设用地有限，是很多机场无法扩建的主要原因。
    B、海上机场不存在噪音扰民、废气污染等问题。
    C、机场周围一些特定的无线电通信频率容易干扰飞机起降。
    D、海上机场的建设工程易对生态环境造成影响。

【参考答案】
    14.B（2分）
    15.（1）节约土地
    （2）控制污染
    （3）安全起降（各3分）
    16.虽然在海上建设机场优势明显，但建设过程中也会产生一些负面影响。（3分）
    17.D（3分）
    18.B（3分）