【原文】
材料一：
港珠澳大桥是一个全球瞩目的超级工程，是展示中国国家实力的超级舞台。作为一名国家培养的建设者，港珠澳大桥岛隧工程是林鸣建设生涯的一个高峰，也可能是他的收官之作，但对中国的工程建设来说，只是一个新的起点。
每一个节假日，林鸣必定陪伴在坚守岗位的工人身边。
这种“在一起”不仅是生活层面的关心、爱护，更是工作上的充分尊重、理解以及激励和培养。在林鸣的带领下，港珠澳大桥岛隧建设队伍攻破了一个又一个世界级的工程难题。自项目开工以来，这支队伍中的16个集体、9名个人获得国家级荣誉，1名一线技术工人被誉为“大国工匠”。
2005年接手这个工程后，林鸣对它的投资方、环境做了研究。林鸣对这一带很看好。在一些人对这个工程建设表示困惑的时候，他坚持认为，要把珠江口区域当作一个超级城市。现在，包括港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥和正在规划的伶仃洋大桥，将来东西连通后，珠江口区域将会成为一个超级城市。
从这个意义上说，超级工程不能简单地用工程经济指标来衡量，而要用社会发展的战略价值去考量。它正在改变格局，改变人的思路，改变城市化的观念。用四句话来概括就是：对现状的理性，对创新的欣喜，对超越的欣赏，对尝试的包容。
现在，林鸣心底还有一个愿望：等到港珠澳大桥全线通车那天，如果可能的话，他想在大桥上跑一次。到现在为止，他的跑步纪录是46.3公里。港珠澳大桥全长55公里，他想他应该能跑下来。
（摘编自《独家专访港珠澳大桥总工程师林鸣：每一步都是第一步》）
材料二：
“说到为什么要建这样的一座大桥，我们得先看看它所处的地理位置。”孟总说。
珠江口水域面积大约2100平方公里，半径60公里以内有14个珠三角的大中城市、7座机场，地理位置十分重要，不仅在历史上就是中国南大门上的一道防线，今天更是国家发展珠三角，特别是与香港、澳门携手打造“大湾区”前景非常辽阔的一个经济大舞台。从20世纪80年代开始，广东省依靠香港经济的带动成为中国改革开放的前沿省份之一，只是多年来粤东、粤西发展并不平衡，交通造成的阻碍是主要的原因。
孟凡超说：“香港通过珠三角东岸这一侧的交通互联互通，已经实现了和内地，比如深圳的经济勾连。但和西岸，和澳门这边基本上是一个空白，原因就是珠江口东西两岸天堑的阻隔，导致珠三角西岸经济开发建设明显滞后，经济布局相对薄弱，如果要改变这种状态，进一步发挥我们香港经济在大湾区内的龙头和辐射作用，建一条港珠澳大桥就显得很有必要。”
（摘编自长篇纪实文学《天开海岳——走近港珠澳大桥》）
材料三：
由33节巨型沉管连接的海底隧道，是世界上唯一的深埋沉管隧道。它将直接消耗33万吨钢筋和200万吨混凝土，足以建造8座世界第一高楼迪拜塔。
每节标准沉管长180米，宽37.95米，重约8万吨，大小相当于一艘中型航空母舰。但在此之前，中国工程师还没有做过外海沉管隧道，而聘请国外专家进行技术咨询需要十几亿元。
“港珠澳大桥的建设一定要有飞跃式的发展，这么重要的工程，如果我们还简单重复，那就对不起肩负的这份职责。”港珠澳大桥主体工程设计负责人孟凡超在大桥设计之初，就定下目标——实现关键技术自主创新，书写中国人自己的“大桥故事”。
勇于开始，敢于尝试，沉管制造的一项项创新成果应运而生：
2012年，伶仃洋深处牛头岛，数千名工人在荒岛建起一个足有10个足球场大小的超级工厂，成为世界最大的现代化沉管预制工厂。
从未制作过模板的工程团队，用半年时间完成了世界上精度最高的自动化模板制造，并集成开发了钢筋流水线生产、大型全液压模板、混凝土控裂、管节顶推等成套技术，提高了工效和质量。
为了让沉管能经受近30米厚海底淤泥的重压，设计师们开创性提出半刚性沉管结构，解决了沉管隧道深埋的难题，在世界范围内第一次做到了深海沉管“滴水不漏”。
（摘编自《海上工匠——记港珠澳大桥岛隧工程和它的建设者们》）
【问题】
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A.衡量港珠澳大桥这一类超级工程建设的意义，要考虑它的工程经济指标，更要看到它的社会发展的战略价值。
B.珠江口水域大，周围城市多，地理位置十分重要，历史上是中国南大门上的一道防线，这是建设港珠澳大桥的主要原因。
C.港珠澳大桥的建成对改变珠三角西岸经济开发建设滞后，发挥香港经济在大湾区内的龙头和辐射作用大有裨益。
D.港珠澳大桥的海底隧道在中国没有先例，是世界上唯一的深埋沉管隧道，其关键技术是中国工程师自主研发的。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A.港珠澳大桥的沉管制造多项创新成果的产生，源于全体建设者敢为人先、众志成城、攻坚克难、不懈奋斗的精神。
B.材料一结尾一段写林鸣打算港珠澳大桥全线通车那天在桥上跑步，看似闲笔，实则表现了他希望看到自己的成果的喜悦、自豪之情。
C.材料三开头部分列举了很多数据，并用世界第一高楼和中型航空母舰作说明，是为了突出今天中国经济实力的雄厚。
D.材料二与材料三都援引了工程设计负责人的言语来解说港珠澳大桥建设的相关情况，这样写可以增强报道的真实性。
3.以上三则材料报道的侧重点和意图各有什么不同？请结合材料简要分析。
【参考答案】
1.B；
2.C；
3.①材料一侧重从港珠澳大桥建设者的体验、认识角度来报道，彰显超级工程建设者的敬业精神、团队意识、开明远见、坚定信念；②材料二侧重从港珠澳大桥建设对于经济建设与发展的价值角度来报道，突出港珠澳大桥对于珠三角、“大湾区”交通与经济发展的重要推动作用；③材料三侧重从港珠澳大桥建设实现关键技术自主创新的角度来报道，强调自主创新对于国家重大工程建设的意义。